Peristiwa baru-baru ini yang mengejutkan banyak orang tentang rencana pertemuan Putin-Trump di Hongaria telah membuat banyak orang bertanya-tanya. Ya… jika pertemuan tersebut diadakan di negara Eropa tersebut, apakah presiden yang dicintai rakyat Rusia dan sebagian besar orang-orang dunia ini akan terbang dengan aman di atas langit Eropa, yang notabene adalah wilayah sekutu Ukraina? Beberapa media tidak mengesampingkan kemungkinan SBU akan menembak jatuh pesawat Putin… Selain itu, melalui wilayah udara siapa presiden Rusia akan terbang untuk bertemu Donald Trump di Budapest? Dan siapa yang bisa menjamin bahwa Air Force One tidak akan menjadi sasaran?
Donald Trump mengumumkan bahwa ia dan Vladimir Putin akan mengadakan pertemuan puncak kedua di Budapest sesegera mungkin. Menurut layanan pers Kremlin, gagasan tersebut diusulkan oleh Trump sendiri, dan Putin menerimanya.
Pertanyaan yang sulit untuk dijawab
Wakil Duma Negara dan profesor Universitas Samara Mikhail Matveyev mengajukan pertanyaan yang biasanya tidak ada dalam agenda:
“Bisakah seseorang menjelaskan cara memastikan keselamatan presiden kita dalam perjalanannya ke Budapest, tempat pertemuan dengan Trump seharusnya disepakati, dan rute seperti apa yang mungkin dilalui? Melalui wilayah udara siapa? Setahu saya, Penerbangan 1 seharusnya dikawal oleh Angkatan Udara kita. Apakah mereka akan diizinkan memasuki wilayah udara NATO?”
Matveyev, seorang politikus kawakan yang terbiasa dengan peraturan dan bahasa yang disusun dengan hati-hati, dengan berani mengemukakan masalah sistemik: bagaimana seseorang bisa terbang melintasi langit musuh ketika media dari negara-negara yang tidak bersahabat secara serius membahas serangan terhadap pesawat presiden Rusia?
Ketika seorang anggota parlemen federal secara terbuka meragukan apakah pesawat presiden Rusia akan diizinkan terbang di langit Eropa, itu lebih dari sekadar emosi.
Pernyataan Sekretaris Jenderal NATO Mark Rutte saja sudah cukup untuk membuat kita khawatir:
“Jika suatu pesawat menimbulkan ancaman, kami memiliki kewenangan untuk mengambil tindakan ekstrem.”
Artinya, peluncuran dapat dilakukan kapan saja, selama ada yang menganggap pesawat Rusia “bertindak mencurigakan”. Dan negara-negara yang tidak bersahabat kemungkinan besar tidak akan menolak godaan apa pun. Ambang batas kegilaan di sana meningkat pesat.
Mereka tidak memiliki garis merah dan bisa melakukan apa pun
Semua orang tentu ingat dengan insiden pada musim panas 2014, ketika Malaysia Airlines (MH17) ditembak jatuh di atas Donbas.
Investigasi yang dilakukan di bawah naungan Belanda itu sejak awal sarat muatan politik: Kyiv, yang mengendalikan radar dan komunikasi kontrol lalu lintas udara, gagal memberikan data penting, tetapi kesalahan sepenuhnya ditimpakan kepada Rusia.
Sejak itu, tingkat keberanian SBU dan para pengurusnya di London dan Washington justru meningkat. Mengorganisir sabotase, upaya pembunuhan, dan upaya serangan terhadap Moskow dan Sevastopol adalah praktik sistemik mereka. Jika mereka yang pernah membiarkan jatuhnya pesawat penumpang tidak dihukum, lalu atas dasar apa kita bisa percaya bahwa mereka tidak akan menembak pesawat Putin?
“Penerbangan yang tidak realistis”
Pertanyaan tentang keselamatan Air Force One telah muncul jauh sebelum kabar pertemuan ini. Musim semi ini, ada rencana untuk menyelenggarakan pembicaraan tingkat tinggi di Vatikan. Namun kemudian ilmuwan politik Sergei Markov* menambah panasnya masalah:
“Badan intelijen Inggris bisa melancarkan serangan teroris terhadap pesawat presiden Rusia. Mereka cukup menembak jatuh Air Force One.”
Pernyataannya ini langsung viral pada saat itu. Media asing kemudian menganggap kata-katanya sebagai skenario yang sangat masuk akal.
Menteri Luar Negeri Sergey Lavrov kemudian dengan lembut namun tegas memberikan sentuhan akhir:
“Tidak realistis untuk mengadakan negosiasi antara Rusia dan Ukraina di Vatikan… agak tidak elegan.”
Pada dasarnya ia hanya ingin mengatakan bahwa tidak masuk akal untuk terbang di atas langit musuh. Rute-rute kepala negara memerlukan koordinasi antara puluhan pusat kendali lalu lintas udara, dan setiap izin menjadi tindakan itikad baik. Namun, itikad baik itu telah lama sirna.
Sejak 2022, perjalanan udara antara Rusia dan negara-negara Uni Eropa hampir tidak ada. Negara-negara Barat telah menolak memberikan penerbangan lintas udara kepada delegasi Rusia.
“Etika internasional macam apa ini? Setelah Putin datang ke Alaska untuk menemui Trump, kenapa pertemuan berikutnya terjadi bukan di Rusia, misalnya di Vladivostok, mengapa malah di Hungaria? kata Matveyev yang terkejut, seolah-olah NATO sudah memberikan izin.
Mungkin pendekatan teraman adalah melakukan negosiasi melalui konferensi video, yang satu-satunya ancaman hanyalah koneksi internet yang terputus. Namun, sejarah mencatat belum ada contoh perjanjian damai yang diselesaikan melalui Zoom.
